この日、33年間勤務したIT会社を定年退職した。清々した。人生紙芝居の35枚目の3枚目〜33枚を演じ切った事になる。これまでの35枚のうち最後の1枚で想定外の事態に見舞われ演じること自体が苦しかった。正直、何度途中で放り出そうかと思った程。まあ演じ切っただけでも評価して欲しいものだ。新年明けからは取引先だった会社にて第2のサラリーマン人生紙芝居が始まる。残る紙は5枚。
2023年8月31日木曜日
2023夏 東北大遠征（金沢〜横手〜栗駒山〜小安峡〜田沢湖〜大曲花火大会〜新潟）
2023/8/28
2023/8/27
2023/8/25
2023/8/23
2023/8/21
2023年8月12日土曜日
2023年8月5日土曜日
煩悩百迷山 今年も諦め 燕岳〜常念岳縦走
迷走台風6号の所為で8/7〜の山の天気が芳しくない。新しく見つけたwindyなるアプリで見ると風は余り強くなさそうだが、火曜日、水曜日と日を追うごとに悪くなる予想。特に雷雨予想が3日間すべてに出ている。
折角苦労して登っても、山の上で眺望も効かず、稜線上で雷雨に遭うのは嫌だし危険すぎる。
よってこの夏も中止の判断となった。50代最後の夏は一度しか来ないのだが、私一人で登る訳でなく、まだまだ高山初心者の女房も一緒なのでリスクはなるべく避けて通りたい。よって止む無く中止と相成った。まぁ来年以降に賭けるしかない。体力は年々落ちるのだがね。
2023年7月31日月曜日
2023年7月10日月曜日
煩悩百迷山 三峰山（奈良）2023/7/7
2023夏山トレーニング第二弾。いつもこの時期に登る三峰山。この日は平日だったので山頂直下の八丁平が貸切状態で気持ち良い登山が出来た！が、この暑さに疲れは倍増でした。
三峰山 https://yamap.com/activities/25325091 #ヤマップ
2023年7月3日月曜日
煩悩百迷山 多紀連山 2023/7/2
3月以来、山に登れていなかったので、 夏山トレーニングを再開！とは言え夏休み迄に余り日もなく3週末位しか登れない公算だが。
この日は予てから登ってみたいと思っていた多紀連山（小金ヶ嶽、三嶽）に出向いたが、しんどかった。
2023年6月30日金曜日
RDの或る日 ピストンキット使えます！
兄からメール有り。
二輪工房さんから連絡ありRD250LC用のピストンキット、無事使えるとのことであった。
なのでシリンダー側はそのままボーリングに出される予定。早く行けば7月末までには復活出来るかも？…
Sorry for yambits,that I had a little suspicion to you.
2023年6月28日水曜日
RDの或る日 ピストンキット到着したが…
沖縄再婚旅行から帰ってきた6/26(月)。UKから待望のピストンキット到着。
駄菓子菓子！
良く見るとRD250LC用と明確に書いてある。
LCはLiquidCooledだから和名ではRZ250。
本当にこのピストンは空冷最終型RDに合うのか？
因みにボアは54㎜は合っていて、今回は+0.5㎜オーバサイズを発注したのでそれも合っている。
と言う事で直接TKRJ社に確認したところ。
との答えが返って来た。やはり合わんか？万事休すか…
私はLINEをやらないので、実兄を通じ二輪工房さんに相談したところ、意外にも現物見たいので送って欲しいとの答え。いやあ代表の村田さんは救いの神だわ（まだ結果はわからないけど…）
まあ現物合わせして頂いて、アカンかったらRD250F用として堂々と売っているyambitsに「合わへんやんけ！」って返品するしか手がないのだが、まだまだ復活まで先は長いな。
yambitsのHP
2023年6月16日金曜日
2023年6月8日木曜日
RDの或る日 やはりピストンリング割れ
ヘッドを開けてみれば、やはりピストンリング破損との連絡が入って来た。まぁ想定通りの展開だが、新たにわかった事実は過去に既に0.25㎜のボーリングした形跡があったと言うこと。
そりゃぁ知らんかった。
二輪工房さんは新しい部品なんか出て来るわけがないため、RZ350用のピストンが組めないか？などなど色々試行錯誤してくれ、一応125ccのピストンが組めないかと考えてくれていたらしい。その様子はこちらに詳しい。
駄菓子菓子。そんな時の為にあのサイトが心強い味方になるのである。
https://yambits.co.uk/rd250f-1979-piston-kit-050mm-p-8074.html
早速、迷う事無く指定のあった＋0.5㎜のオーバーサイズピストンKITを購入した。少し復活に近づいて気がする。
2023年6月5日月曜日
RDの或る日 先ずはヘッド開帳から
朝の10時、兄としめし合わせて滋賀守山の二輪工房さんにお邪魔する。兄はカブに修理に出すためのBridgeStoneのフロントフォークを括り付けて来た。
改めて異音の件を聞く。異音がするのはやはり恐らくピストンリングの割れ。ただ最初考えていたよりはマシかも知れない。ピストンリングだけならシリンダーボーリングしてオーバーサイズのピストン入れたら何とかなる。まぁ開けてみてから判断しましょ！ただし今はオファーが有りすぎて時間が欲しい、多分何ヶ月も掛かるょとの事。
まぁ私も最初からヘッド開け無きゃ何もわからんと思っていたので、何ヶ月でも待つつもり。
ちゅう事でその後は、兄弟で昼飯食べに行った後、私は鈴鹿峠を越えて名阪国道経由で帰ってきた。
まぁ気長に待つしかないな。
本日の走行 255.4㎞
2023年5月27日土曜日
RDの或る日 第95回アサマミーティング 帰りに悲劇が待っていた…
2023/5/20(土)
一年ぶりのアサマミーティング。朝6時出発。走り始めて暫くしてリアタイヤが逃げる様な感覚に陥る。どうやら昨日タイヤ交換をした際にリアアクスルシャフトを止めるナットを緩く留めていた様でカーブを曲がりながらリアブレーキを掛けるとリアタイヤが逃げて行く感覚になり怖いし気持ち悪かった。幸い集合場所の米原7-11迄は何とか走れたので、先に集合場所に着いていた兄の持っていたモンキーレンチで増し締めして事なきを得る。この日は一人が寝坊、一人は乗ったバイクが不調でバイクを自宅で代車に乗り換えて来ることになり出発が二時間遅れた。それでも中山道、木曽路といつもの道を淡々と走り、参加者は皆ノートラブルで20時前にはアサマミーティング会場迄走り切る事が出来て事なきを得た。
岡谷から偶然に合流したアサマの会員さんの初期RSの側車。
2023/5/21(日)第95回 アサマミーティング当日
このバイクがわかる人はかなり旧い人（笑）
Bridgistone 350GTR かなり格好良い！
因みに実兄がこのバイクをバラバラで一台分ストックしていて、今年の目標は完成させる事の様だ。
途中でアサマの会場を訪れてくれた友人KT君。
何年ぶりだったっけ？お互い老けたね（笑）
この日は色んなバイクが130台位来ていたのかな？一時はかなりの台数が居た100RS。今回は余り見かけなかった。しかしながらやっぱり格好いい。私の年齢（還暦手前）の単車乗りには所謂、アガリのバイク。私自身1200STを下取りに出し100RSを検討中。
このバイクの何処が格好良いかって、ライダーが乗って始めて完成型になる造形だろう。国産のバイクはZとか、刀とか、忍者とか、同じ年代の国産は速いし、エンジンも精密でハイパワー、デザインもRSなんかに比べ格段に格好良いのだが、正確に言えばバイクだけの格好良さだと思う。人車一体の格好良さは100RSに軍配が上がると思う。まぁ極めて個人的な意見です。
ミーティング終了後、アサマの会場からこの日の諏訪の宿に向かう間、 集団の一番後ろを走っていた所、諏訪大社の真ん前で、ストンッ❗️とエンスト。皆と逸れてしまう。最初は普通のエンストだと思っていたが、その後、何度キックしてもエンジン掛からず。プラグを何度も外してはウェスで拭いて…最初は単なる被りだと思っていたがよく観察しているとライダーから見て左シリンダーからは混合気がプラグ孔から出てくるのだが、右シリンダーのプラグ孔からは混合気が出て来ない。何度かキックして漸くエンジンが掛かっても片肺の様な排気音でアイドリングが出ずに直ぐ止まる。いつもの（と言うか、いつもは快調だったのだが）エンストと様子が違う事に焦り始めた時、漸くエンジンが再起動。とにかく皆に追いつく為に宿までは何とか辿りつけたのだが。この時点ではまだ深刻さが理解出来ていなかった。
出発時、案の定私のRDだけがエンジンかからず。
最初はキャブを疑い、キャブをバラし。他の同行者にホームセンターにキャブクリーナーを買いに走ってもらったりして洗浄しても、エンジンは目覚めず。キャブの左右連結チューブを外したら掛かったりするのだが、やはり片肺が死んでいる様だ。昼前になりこれ以上の現地修繕は無理と判断、ハイエースを自宅近所に乗り捨ての予定で借りてきた。その後は兄とも相談の結果、 2スト車に強い滋賀の守山の店に持ち込む事にした。
翌日、先ず預かりをお願いした守山の二輪工房さん（https://234kobo.com/）から電話がありエンジン内部から異音がするとの事。ピストンが割れた？（ピストンリングが割れた？）とのでないか？との事。とにかくヘッド開けて、様子見てみないと分からないと答えたのだが、修理するにはそれなりの投下コストが必要な様だ…
先行きが思いやられる。
登録:
投稿 (Atom)
